在今年环法第一赛段在德国杜塞尔多夫进行的14公里个人计时赛开始之前,车队技师要花大量的时间来组装、重新组装、清洗和调试每个选手的多辆战车。
虽然多数的都是常规的工作,尤其是对资深技师而言,不过环法会因为各大品牌都争相发布新品来吸引关注而给他们的工作增加不少难度。
下面就让我们来看看现场的情况。
“警告!为了避免受伤,请不要告诉我如何做我的工作。”请给技师一些尊重,不要外行教内行,车友们去车店也应参考这一条。
作为一个环法机械师的工作的一部分就是在路边工作时的即兴发挥。
组装和保养器材是工作的最重要部分,不过最后还需要让每辆车都光鲜亮丽工作才算结束哦。
一些车子只是换了新的把带、外胎和链条,不过很多车都是为了环法而全新组装的。
荷兰乐透(Team Lotto'Jumbo)的技师用骑行台前轮垫来保护正在装管胎的车圈。
你觉得你能一次就把管胎装正?祝你好运。
环法并不是多数机械师今年的第一场大比赛,对于很多车子来说也是一样,旧的号码牌被剪下,取而代之的是新的号码牌。
因为今年的环法是从计时赛开始的,技师们都忙着准备计时车。
太阳网(Sunweb)车队的机械师卡车里摆的很整齐。
因为第一赛段的计时赛只有14公里,很多选手都会使用更大的牙盘,因此机械师正在调整前拨的位置。
太阳网队的沃伦·巴吉尔用了超大的58齿牙盘。
和很多车队经常做的那样,太阳网队招募了一个当地车手(穿Giro骑行服这个)来带领一次在杜塞尔多夫外的骑行。
天气预报有雨,太阳网队在后勤车里准备了雨天包(里面有雨衣鞋套等物品)。
车手们在训练骑之前还有个迷你骑行食品自助餐。
钛合金螺丝很好很棒,而谦卑的电工胶布被技师们广泛使用着,像是用来固定比赛计时芯片。
你开去比赛的车里也有空压机对吧?
第一赛段可能会下雨,不过如果天气热的话,车队的冰背心也已经准备好了。
每个车队在比赛开始前都备有大量的补给袋。
你渴了么?
一些水壶是装着清水,一些是混合饮料,技师擦干瓶子外侧以保障车手不会接到湿滑的水壶。
有饮料的瓶子被打上了“X”作为标记。
佳能戴尔车队的技师将新的培林敲进Mavic轮子里。(职业车队技师操作比较粗暴,标准操作应为静力压入)
专业上胶三十年。
一些车手什么都不管就直接骑车了,而另一些会仔细检查车辆。
这是我们见过最搞笑的品牌遮盖了。
给计时赛热身用的私人空调?有了!
其实这种维修台还有另外一种使用方法......
有些车子部件需要一些粗暴的对待。
而有时候只需要轻轻用手操作就好了。
Shimano赛事支持人员会围绕着八支赞助车队转,车上赚满了各种全新的部件。
卫冕冠军弗鲁姆的车也和其他天空车队的选手的车一样被组装好并清洗干净。
弗鲁姆的车上也有一些磨损和磕碰的痕迹。
因为UCI的规则规定,技师们只能将鞍座装到这么前面,但很多车手还想要在他们的计时车上更靠前,因此一些防滑贴可能帮助他们稳定姿态。
因为弗鲁姆使用椭圆盘,他的Pinarello Bollide计时车上也有独特的防掉链器。
队车经常会在环法开始前得到一次翻新。
在开赛前的训练日,每一位车手都会有一个雨天包放在后勤车里。
和自行车一样,车队巴士也需要清洗才能变得光鲜。
衣服也需要有地方洗啊。
天空车队的车手米克尔·涅维斯(Mikel Nieve)在和机械师讨论车把设定问题。
杰兰特·托马斯(Geraint Thomas)在计时车上进行赛前训练。
很多号码牌会被装在后刹上,BMC的Teammachine SLR01需要一种不同的安装方式。
这是你在十年前的环法上看不到的东西,一个超大充电宝在给Shimano电变的电池充电。
除了传统的自行车工具,环法技师还会准备精确的测量工具来保证车手的车辆设定正确。
你我也许会用这种骑行台在家骑Zwift或是Onelap;BMC的职业选手用它来为世界上最大的自行车赛热身。
有了里奇·波特(Richie Porte)的加盟,BMC车队有希望能在队车上再填一个贴纸。
接下来就让我们期待明天的比赛吧!
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翻译:Devil Fruit
原文转自Bikeradar,照片版权归Ben Delaney / Immediate Media所有。
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